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国际大都市都需要协调一市多场的问题。纽约是世界上最大的城市之一，共有三座机场，肯尼迪机场规模最大，国际航班也最多，作为全球最忙碌的机场之一，共有9个航站楼，起降100多家航空公司的航班。拉瓜迪亚机场规模最小，离曼哈顿较近，主要起降国内航班。而纽瓦克机场则是纽约的第二大国际机场，也离市区最远，大陆航空的航班都在纽瓦克运行。

GPFG的实际资产配置变化也体现了权益资产的重要性。从1998年的40.7%上升至2018年的66.3%，2019年一季度继续通过出售房地产来快速增加权益资产持仓至69.2%。尽管房地产投资表现出色，但挪威财政部认为房地产市场周期存在长期结构性调整，尤其欧美地区部分房地产接近历史高位，未来将继续“卖房”加配权益。

上海东站的更大意义在于重新连接了江苏和浙江。往北，沪通（上海-南通）、盐通（盐城-南通）高铁在2018年初开工，预计上海在2022年可以一小时直达江苏北部，结束了苏北无高铁的历史。往南，沪乍杭高铁（上海-乍浦-杭州）形成了上海与杭州之间的又一条通道。不断建成的沿海高铁通道，北到山东、河北、辽宁，南达福建、广东，更为上海东站提供了丰富的发展想象空间。

“历览前贤国与家，成由勤俭败由奢”。享乐主义与奢靡之风则呈现出完全的消费异化本质，坐享其成、挥霍无度、好逸恶劳的蔓延造成高档消费品占用的资金和资源过多，更对少数年轻人的精神开始侵蚀。而无论消费超不超前，努力工作、辛勤劳动的前提是亘古不变的。

不过，柯瑞文并未透露中国电信何时将启动5G大规模招标。对于5G的组网方式，中国电信表示，以SA为目标方向，初期同步推进非独立组网（NSA）和独立组网规模试验。此前，中国电信曾透露将优先采用SA组网方式。柯瑞文指出，5G跟4G不一样，“我们在推5G的时候，不像4G前面有产业链相对成熟，其他运营商建网、运行和发展的经验，所以5G我们要认真把握。比如说关于独立组网和非独立组网的问题，如果不讨论规模试验去验证、实践，简单的说投SA、NSA都有一定风险。”

但通用电气的航空、交通和医疗保健业务的获利皆录得双位数的增长，提振了整体业绩。通用电气的电力业务获利下降38%，营收下降9%，订单下滑29%。“这一行业继续面临挑战，趋势弱于我们的预期，”通用电气谈及其电力业务时称。通用电气表示，扣除重组和其它费用，旗下油气业务部门的获利下降30%。