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同样在2018年，许单单的拉钩网，被爆“盈利前景不明朗、员工离职，产品缺乏核心竞争力的拉勾网前景堪忧。”即使是影片中涉及到的上市公司，2018年也并非一帆风顺。孙海涛的51信用卡，去年7月于香港上市，截至1月18日收盘，股价报4.6港元，较上市后的高点堪称“腰斩”。傅盛的猎豹移动在2018年底被曝涉嫌广告欺诈，引发股价一度暴跌超30%。

253只大盘股具体名单为：168只中盘股名单为：创业板潜在个股名单每日经济新闻综合自每经APP、中泰证券研究报告、证券时报等（声明：文章内容或者数据仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。）责任编辑：陈悠然 SF104降税费瞄准稳就业 就业优先政策全面发力

“全新开发平台做新能源汽车的成本比较高，把品牌独立出来发展新能源也表明了长城做新能源汽车的决心，这是一个很大的投入。可以看出长城在扎实做产品，但全新开发一个平台来做新能源汽车的风险也相对较大，因为新能源车销量毕竟有限。如何分销成本是长城未来需要解决的问题。正向研发做产品当然好，但这也不意味着全新开一个平台做出来的产品一定是有竞争力的，比如比亚迪和戴姆勒合作开发的平台，其生产出来的产品销量并不高，而比亚迪在传统车平台上加以改造生产出的车卖得也很好。”LMC汽车市场咨询（上海）有限公司总经理曾志凌对记者表示，长城未来能否在新能源汽车领域占据一席之地还是要看市场表现。

上述三步实施后，MSCI新兴市场指数的预计成分股中有253只中国大盘A股和168只中国中盘A股（其中包括了27只创业板股票）；这些A股在此指数中的预计权重约3.3%。高盛在研报中指出，MSCI有理由将纳入因子上调至20%，这或带来600亿美元的潜在资金流入，可能流向“外资青睐股”。据上证报，MSCI亚太研究部主管谢征傧此前也表示，根据MSCI测算，每以5%的因子纳入A股，所带来的资金约是220亿美元。若此次咨询结果正面，待A股纳入因子提升3倍，预计将有660亿美元的境外增量资金流入A股。

三方面完善制度文宗瑜建议，应加快划转国有股权的现金收益通过国有资本经营预算“连接通道”向“缺口”过大的省份进行转移。各省所划转国有股权的现金收益与各省社保基金“缺口”弥补是不对等的，东北三省及西部省份是严重不对等。在现有的社会保障体制下，中央政府本级不存在也不需要进行社保基金“缺口”的弥补。因此，应考虑实行中央政府本级划转国有股权现金收益的转移支付。其次，将划转国有股权设为优先股与实施价值变现预算更方便弥补“缺口”的支出使用。如果划转国有股权设为优先股，按确定的分红率实行划转国有股权的优先分红，可以保证社保基金尤其基本养老保险基金支付缺口大的一些省份以国有股权优先分红的收益进行“应急”，维护地方社会稳定。为充实社保基金而划转的国有股权设为优先股，其分红率可以考虑按比一年期基准存款利率高3-4个百分点的标准进行确定。同时，要尽快启动国有股权划转社保基金后的价值变现预算。国有股权划转社保基金后的价值变现预算应该是5-10年的中长期预算，每年把社保基金所持有的划转国有股权少量变现，实行逐年变现，每年变现的数额应该与全国及各省市社保基金“缺口”的测算相结合。

欧拉是在全新的新能源产品ME平台上开发设计，定位于10万元以下的纯电动车市场，未来3年内预计上市4款产品，目前在筹备规划中的有三款车型。“晚不晚要看产品的竞争能力，长城现在推出欧拉的话竞争力会是非常好的。我们一直想打造出真正有价值的新能源产品，不想用一个老的车身，购买电池电机拼凑出来一辆车。现在动力电池我们有自己的技术，包括电驱动技术和电控，这些技术都是我们的专利，而且水平都是极具竞争力的。”长城汽车董事长魏建军曾在接受记者采访时表示。魏建军认为，新能源市场还未成熟的时候，盲目推出产品的风险很大，经过对市场观察后再推出产品并不迟。